Frais de bagages sportifs aériens pour golfeurs en 2025/2026

Pourquoi votre sac de golf est aujourd'hui un business pour les compagnies aériennes

Depuis de nombreuses années, les équipements sportifs (et en particulier l'équipement de golf) faisaient partie des services dans l'aviation, mais le secteur du transport a évolué vers des paiements d'une manière totalement incohérente (revenus additionnels). En 2025, les voyageurs seront confrontés à un paysage tarifaire extrêmement diversifié. Les compagnies aériennes traditionnelles en réseau comme le groupe Lufthansa font des efforts de plus en plus désespérés pour atteindre une certaine standardisation via des systèmes zonaux et même des plans de forfaits tarifaires, tandis que les compagnies low-cost et hybrides préfèrent des modèles tarifaires dynamiques fortement dépendants du moment de la réservation, de la route de vente et de la catégorie de poids. Dans notre blog, nous réalisons une analyse complète pour vous et examinons les structures de coûts, les règles et les défis liés au transport de votre précieux équipement de golf. 

La "valeur" des revenus additionnels. 

Pour les compagnies aériennes, les frais supplémentaires de bagages ne sont pas une affaire secondaire, mais un élément essentiel de leur rentabilité. Dans un contexte de fluctuation des prix du kérosène et de luttes acharnées sur les tarifs de base, les frais pour les bagages spéciaux sont un mécanisme de protection de la marge. Cela signifie pour vous que les restrictions de poids et les délais d'enregistrement doivent être strictement appliqués, ce que vous ressentez régulièrement au comptoir. L'équipement de golf, autrefois considéré comme une option avantageuse avec une franchise de 25 kg, a maintenant considérablement augmenté les coûts chez de nombreuses compagnies qui n'étaient pas prêtes à accepter plus que la limite de 23 kg.

Notre blog se penche sur les acteurs principaux du transport aérien européen, en particulier sur la route vers le paradis du golf, Majorque. Parmi eux, les compagnies aériennes :

• Groupe Lufthansa : Lufthansa, Austrian Airlines, SWISS, Edelweiss.
• Compagnies charter : Condor, TUI fly.
• Compagnies low-cost & hybrides : Eurowings, Ryanair, EasyJet, Vueling, Transavia.
• Compagnies aériennes internationales en réseau : Iberia (en tant qu'acteur pour l'Espagne/Majorque).

Nous ne comparerons pas seulement les prix, mais aussi les conditions "sous-représentées" que nous ne lisons jamais, telles que les exclusions d'assurance, les lois sur l'emballage et les impacts des programmes de fidélité.

Le groupe Lufthansa poursuit une stratégie d'harmonisation pour la marque principale (Lufthansa, Austrian, SWISS), mais de nombreux détails restent inégaux, comme c'est le cas pour les filiales et les clients statutaires.

✈️ Deutsche Lufthansa AG & Austrian Airlines. 

Solide, mais cher

Les marques principales pour les équipements sportifs, Lufthansa et Austrian Airlines, suivent un modèle de zones identique. Il s'agit d'une réglementation transparente, mais dans de nombreux cas, les opérateurs de courts trajets encourent des coûts relativement élevés en raison de tarifs forfaitaires assez rigides.
Jusqu'en 2025, la tarification pour l'équipement de golf s'est stabilisée à un niveau nettement supérieur aux valeurs historiques. Les frais sont facturés par segment de vol sur la tournée (simple).

Pour un golfeur voyageant de Francfort ou Vienne vers Majorque, cela signifie des frais fixes de 160 EUR pour le transport aller-retour de l'équipement. C'est un prix forfaitaire valable à tout moment, mais une réservation préalable (jusqu'à 24 ou 48 heures avant le départ) est requise, car la capacité de chargement est limitée. 

Le contenu d'un sac de golf est important. 

Que peut-on exactement mettre dans votre sac de golf ?

Lufthansa et Austrian ont toutes deux des définitions précises pour l'équipement de golf afin d'éviter les abus (c'est-à-dire mettre des vêtements standards dans le sac de golf). Sont autorisés :

• Un sac de golf avec un ensemble de clubs de golf.
• Des balles de golf et des tees.
• Une paire de chaussures de golf.
• Poids maximal : 32 kg.
• Dimensions maximales : 220 cm (longueur + largeur + hauteur).

Cette limite de poids de 32 kg est pour vous un avantage concurrentiel décisif par rapport aux compagnies low-cost. Cela signifie que vous pouvez charger en toute sécurité le sac de voyage (qui pèse normalement entre 4 et 6 kg) et un grand nombre d'accessoires, sans risquer de tomber dans le piège des excédents de bagages.

Le problème du tarif "Economy Light" pour les clients statutaires.

Piège pour clients statutaires : Economy Light

Mais un aspect central des conditions de transport en 2025 est la disparition des avantages statutaires. Les Senators, membres HON Circle et membres Star Alliance Gold avaient historiquement le plaisir de transporter un sac de golf gratuitement.
De nombreux clients statutaires tombent dans un "piège à coûts", montre notre enquête. En tant que Senator, vous devez payer les 160 EUR complets (aller-retour) pour votre équipement de golf, même si vous réservez l'itinéraire le moins cher vers Majorque (Light). 

Un supplément pour un billet plus cher ("Economy Classic") ne coûte que 20-40 EUR, un montant qui en vaut pleinement la peine et inclut un bagage standard, mais qui est indirectement avantageux pour les golfeurs selon les règles de tolérance, ou si la franchise normale est utilisée pour les vêtements, tandis que le statut couvre le sac de golf (souvent inclus dans le tarif Classic).

✈️  SWISS International Air Lines. 

La fin du « SWISS Golf Traveller »

La filiale suisse suit essentiellement les règles de Lufthansa, mais marque un changement radical dans sa stratégie de fidélisation pour 2025.
La conclusion du "SWISS Golf Traveller". L'adhésion au "SWISS Golf Traveller" (SGT) était pendant plusieurs années le summum du voyage pour les golfeurs suisses et les voyageurs transfrontaliers. Pour une cotisation annuelle (environ 200 CHF récemment), l'équipement de golf jusqu'à 23 kg était transporté gratuitement sur tous les vols du groupe Lufthansa.

Malheureusement, SWISS a fermé ce programme aux nouveaux clients et n'autorise plus les prolongations pour les clients existants. Les membres actuels conservent cependant tous leurs avantages jusqu'à la date d'expiration. Après cela, les anciens membres retrouvent le même statut, et sans le statut Senator/FTL, vous devrez payer des frais réguliers d'environ 80 CHF/EUR par trajet. C'est bien sûr une augmentation massive des coûts pour vous, en tant que client fidèle de longue date de la compagnie aérienne, et cela représente un ajustement de la compagnie, qui déplace son focus de la fidélité spécialisée vers le service.

✈️ Edelweiss Air

Généreux – mais seulement jusqu'à 23 kg

Un cas particulier est Edelweiss, en tant que société sœur de SWISS. Edelweiss est un concurrent plus fort dans son segment vacances, car il offre des conditions orientées client différentes qui attirent plus de voyages de golf depuis Zurich. Contrairement à sa société mère SWISS, Edelweiss propose dans de nombreux cas le transport gratuit du premier équipement sportif dans la catégorie normale (jusqu'à 23 kg). Cela s'applique à : équipement de golf jusqu'à 23 kg. Dimensions jusqu'à 200 cm. Le contenu peut être composé de clubs, balles, chaussures. Mais si l'équipement de golf dépasse 23 kg (maximum 32 kg bien sûr, car c'est la limite internationale), il relève du type « Grand ». Sur les trajets européens (Majorque/Baléares), cela coûte 150 CHF par trajet. Le saut de prix de 0 CHF (moins de 23 kg) à 150 CHF (plus de 23 kg) est donc aussi excessif. Les voyageurs avec Edelweiss doivent donc peser soigneusement leurs bagages. S'il dépasse de quelques kilos la limite de 23 kg, l'avantage du transport gratuit devient rapidement l'une des options les plus coûteuses (300 CHF aller-retour) pour vous.

✈️ Condor & TUI fly

Condor et TUI fly sont les deux compagnies aériennes emblématiques de vacances qui dominent le trafic des voyages à forfait vers Majorque avec leurs compagnies aériennes groupées. Leur tarification est transparente à première vue, mais comporte aussi le risque de décisions de dernière minute.
Le modèle de zones et de temps Condor fonctionne avec un modèle de zones, où Majorque (Espagne sans les îles Canaries) est classée en zone 1. Cela dépend fortement du moment et de la manière dont les bagages sont réservés. Pour les réservations anticipées en ligne, le prix commence à 54,99 EUR par trajet. Si vous enregistrez vos bagages au comptoir, vous payez un tarif forfaitaire de 120,00 EUR par trajet. La « surcharge aéroportuaire » dépasse 118 %. Condor souligne particulièrement que les équipements sportifs non enregistrés peuvent être refusés. Le poids autorisé est de max. 30 kg et les dimensions sont limitées à 200 cm de longueur x 40 cm de largeur x 100 cm de hauteur.
Point très important : les sacs pesant plus de 30 kg ne sont pas acceptés comme bagages en soute, mais exclus du transport. C'est ce qui distingue Condor des compagnies aériennes régulières, qui acceptent généralement jusqu'à 32 kg ou proposent des solutions de fret.

✈️ TUI fly.

Modèle simple, prix fixe

TUI fly utilise un modèle commercial plus simple, moins dynamique mais plus cher – un modèle de base pour les équipements sportifs, qui entraîne des coûts un peu plus élevés. Le prix de 65 EUR en forfait par trajet pour l'équipement de golf jusqu'à 30 kg. Une inscription préalable obligatoire doit absolument être faite par vous. Par rapport au tarif early bird de Condor (environ 55 EUR), TUI fly en ligne est environ 10 EUR plus cher, bien qu'il ait la même limite de poids de 30 kg. Si vous avez réservé un voyage à forfait, les équipements sportifs doivent être considérés comme faisant partie des périodes de promotions spéciales ou des forfaits premium. Vérifiez absolument à nouveau ici sur le site.

✈️ Eurowings

Pas tout à fait « champion caché » pour les golfeurs

Le « champion caché » pour les golfeurs Eurowings opère sur le marché hybride en tant que filiale de Lufthansa. Le prix pour l'équipement de golf est attractif en pratique, mais seule la carte de crédit fait de la compagnie aérienne le choix préféré des golfeurs sensibles aux prix. Un tarif fixe de 50 EUR par trajet s'applique. Vous pouvez alors emporter généreusement 32 kg. Les bagages doivent être indiqués comme « équipement sportif ». Si le poids total dépasse 32 kg, un équipement sportif supplémentaire doit être réservé ; il n'y a pas de facturation au kg au sens traditionnel pour chaque pièce. Le produit « Eurowings Premium Kreditkarte » est le « hack de valeur » le plus robuste pour les golfeurs en 2025. L'avantage : le titulaire de la carte et un partenaire voyagent gratuitement ensemble si le partenaire est sur la même réservation. La condition est cependant que vous devez payer le voyage avec la carte. Une analyse coût-bénéfice : frais annuels de la carte : environ 99 EUR. Économies sur un voyage à Majorque (2 personnes) : 2 x 50 EUR (aller) + 2 x 50 EUR (retour). Tout compte fait, la carte s'amortit déjà à partir de 2 voyages par an avec un partenaire, avec bien sûr la charge administrative. En 2025, aucune autre compagnie aérienne n'offre une quantité similaire d'avantages de coût pour le golfeur occasionnel qui n'est pas un voyageur fréquent.

✈️ Ryanair

Billet pas cher, sac de golf coûteux.

Le piège des coûts détaillé Ryanair attire avec des prix de billets bas, une politique tarifaire agressive pour les équipements sportifs et des spéculations sur les restrictions de poids. La structure des frais pour les réservations en ligne est d'environ 30 EUR à 40 EUR par trajet. À l'aéroport & au centre d'appel, environ 40 EUR à 50 EUR. Cela semble à première vue moins cher que Eurowings ou Lufthansa. La limite de 20 kg est cependant un détail important et avec une limite de poids de 20 kg pour l'équipement de golf, on atteint rapidement la limite. Lufthansa autorise 32 kg et Condor 30 kg, tandis que Ryanair s'arrête à 20 kg. Une lourde pénalité pour excès de bagages vous attend alors : chaque kg au-dessus de 20 kg est facturé 11 EUR.
Un golfeur doit payer pour un sac de 25 kg (typique pour sac de tournée + sac de voyage) chez Ryanair : Base : 40 EUR Surpoids (5 kg x 11 EUR) : 55 EUR Total (aller simple) : 95 EUR. Par conséquent, Ryanair est souvent l'option la plus chère disponible pour un poids réaliste d'équipement de golf, bien devant Lufthansa ou Condor.

✈️ EasyJet 

Deux classes, petit piège.

EasyJet utilise une approche réaliste pour différencier les tailles, facilitant la transparence dans le choix du client. Un système à deux classes de la compagnie distingue les bagages sportifs selon des catégories de poids :
Petit équipement sportif (jusqu'à 20 kg) :
En ligne : env. 42 EUR (37 GBP) / à l'aéroport : env. 56 EUR (47 GBP).
Grand équipement sportif (jusqu'à 32 kg) :
En ligne : env. 52 EUR (45 GBP) / à l'aéroport : env. 63 EUR (55 GBP). Notre recommandation stratégique pour vous : la différence de prix en ligne entre « Petit » et « Grand » est d'environ 10 EUR seulement. Réservez la catégorie « Grand » à l'avance. Ceux qui réservent « Petit » et paient 23 kg au comptoir en espèces paient déjà pour 3 kg de surpoids au-delà du bagage inclus, avec des frais de 12 GBP/EUR par kg, soit 36 EUR de plus que le supplément initial de 10 EUR pour le poids important.

✈️ Vueling 

Entièrement dynamique.

La compagnie low-cost espagnole Vueling, qui fait partie de l'IAG (comme Iberia), utilise un modèle entièrement dynamique. Prix : 45 EUR à 65 EUR par trajet pour une réservation en ligne. Jusqu'à 32 kg, mais souvent le poids maximal est inférieur et les bagages supplémentaires sont facturés cher. Particularité : Vueling propose une protection « bagages spéciaux » qui peut être ajoutée aux coûts. Les prix varient fortement selon la destination. Vols vers Majorque : la fourchette haute (50-60 EUR).

✈️ Transavia

Peu utile pour les golfeurs

La compagnie aérienne néerlandaise Transavia, importante pour les départs des zones frontalières ou les vols directs, est problématique pour un golfeur.
Frais : à partir de 42 EUR (en ligne).
Limite de poids : seulement 15 kg pour l'équipement de golf.
Et c'est la limite la plus basse de toutes les compagnies aériennes évaluées. 15 kg suffisent à peine pour un sac plein de clubs. Un sac de voyage normal pèse 3-4 kg, un set de fers 6 kg, driver/bois/putter encore 3 kg, sac 3 kg. C'est la limite maximale atteinte sans balles, chaussures ou vêtements. Conclusion : Transavia ne peut absolument pas transporter un équipement de golf standard (et est exorbitante à cause des frais).

✈️ Iberia

Le joueur international

Iberia peut également proposer des vols via Madrid ou directement vers Majorque. Les frais de bagages de golf en ligne sont d'environ 35 EUR à 40 EUR pour les courts/moyens trajets (Europe). Aéroport : environ 45 EUR à 50 EUR. Avantages statut : En tant que membre Oneworld, Iberia permet généralement aux clients statutaires (Emerald/Sapphire) d'obtenir des franchises supplémentaires de bagages (ou parfois le bagage de golf comme bagage « normal » dans la franchise, si la taille le permet) ou gratuitement à des tarifs forfaitaires avantageux.

Comparaison des coûts pour le trajet vers Majorque

Nous avons rassemblé pour vous dans le tableau le coût total du transport aller-retour d'un sac de golf de 25 kg (taille standard pour les golfeurs ambitieux sur le marché), afin de minimiser la complexité. 

Notre résultat 

Le prix nominal « avantageux » de Ryanair (30-40 EUR) semble être l'article de marché le plus cher pour un équipement de golf réaliste. Eurowings offre le meilleur rapport qualité-prix, car c'est la compagnie qui souhaite principalement vous fidéliser dans l'écosystème des cartes de crédit.

Emballage et responsabilité

Les facteurs de risque opérationnels influencent le transport, en plus des coûts purs. Les compagnies aériennes sont soumises à la Convention de Montréal, qui limite la responsabilité pour les bagages endommagés à environ 1 288 droits de tirage spéciaux (DTS) ou une valeur équivalente de 1 600 EUR. Clause de non-responsabilité : différentes compagnies aériennes exigent dans leurs conditions générales une diligence pour les rayures, bosses ou dommages causés par des sacs de sport « mal emballés ». Notre recommandation : l'utilisation d'une valise rigide ou d'un sac souple avec un « bras rigide » (tige télescopique pour protéger les têtes de club) est fortement recommandée. Chez Transavia ou Ryanair, une signature « Limited Release Tag » peut être exigée, indiquant que le passager est responsable des dommages à un sac souple.

Délais d'inscription comme contrainte pratique

En pratique, il y a une capacité physique limitée pour les bagages volumineux, notamment dans les petits avions commerciaux comme l'Airbus A319 ou A320, qui volent souvent vers Majorque.
Lufthansa : Confirmation requise. Le transport n'est pas autorisé si la soute est pleine (par exemple, beaucoup de cyclistes au printemps).
Condor : Pas de garantie de transport, inscription 8 heures avant le départ sans enregistrement. Les voyageurs doivent donc déclarer les bagages de golf dès la réservation du billet, sans attendre l'enregistrement.

Conclusion & recommandations 

Les segments de marché pour le transport des bagages de golf ont été affinés jusqu'en 2025. Les temps où les bagages de golf « accompagnaient simplement » sont définitivement révolus. Les consommateurs doivent payer un supplément important pour les recherches afin d'éviter les coûts cachés. Pour les voyages avec équipement lourd vers Majorque, si vous souhaitez absolument voyager avec vos clubs, choisissez Eurowings ou EasyJet. Ceux qui voyagent fréquemment avec Eurowings peuvent considérer cela comme acquis avec la carte de crédit Eurowings Premium. Évitez le « Economy Light » avec statut : les sénateurs Lufthansa peuvent réserver le tarif « Classic » pour utiliser leur privilège de bagages de golf gratuit, car le tarif « Light » exclut expressément cette option. Achetez absolument une balance à bagages qui rentre dans vos bagages. Avec un excédent estimé à 10-15 EUR par kg (Ryanair, Vueling et EasyJet), estimer le poids est un jeu coûteux !
Situation actuelle SWISS : les golfeurs suisses doivent chercher des options plus coûteuses et aussi penser à Edelweiss depuis ZRH, où la limite de bagages en soute de 23 kg est toujours en vigueur.

Notre recommandation, après toutes ces recherches, est que la location de clubs de golf de très bonne qualité, comme ceux que nous proposons, est la solution la plus simple. Ainsi, vous pouvez vous concentrer sur vos parties et profiter des journées sur la plus belle île du monde. 

En ce sens : Les bagages de sport sont en supplément. Nous livrons inclus.