Tarifas de equipaje deportivo de aerolíneas para golfistas en 2025/2026

Por qué tu bolsa de golf es hoy un negocio para las aerolíneas

Durante muchos años, los equipos deportivos (y especialmente el equipo de golf) formaron parte de los servicios en la aviación, pero la industria del transporte ha evolucionado hacia un sistema de pagos completamente desconectado (ingresos adicionales). En 2025, los viajeros se enfrentarán a un panorama de tarifas extremadamente diverso. Las aerolíneas tradicionales de red como el grupo Lufthansa están haciendo esfuerzos cada vez más desesperados para lograr cierta estandarización mediante sistemas zonales e incluso planes de tarifa plana, mientras que las aerolíneas de bajo costo e híbridas prefieren modelos de precios dinámicos que dependen en gran medida del momento de la reserva, la ruta de venta y la clase de peso. En nuestro blog realizamos un análisis completo para ti y examinamos las estructuras de costos, reglas y desafíos relacionados con el transporte de tu valioso equipo de golf. 

El "valor" de los ingresos adicionales. 

Para las aerolíneas, las tarifas adicionales por equipaje no son un asunto menor, sino una parte esencial de su rentabilidad. En un entorno de precios fluctuantes del queroseno y feroces guerras de precios en las tarifas básicas, las tarifas por equipaje especial son un mecanismo para proteger el margen. Esto significa para vosotros que las restricciones de peso y los plazos de registro deben aplicarse estrictamente, algo que siempre notaréis en el mostrador. El equipo de golf, antes visto como una opción agradable con un descuento de 25 kg, ahora ha incrementado considerablemente los costos en muchas aerolíneas que no estaban dispuestas a aceptar más allá del límite de 23 kg.

Nuestro blog se centra en los actores más importantes del tráfico aéreo europeo, especialmente en la ruta hacia el paraíso del golf en Mallorca. Entre ellos están las aerolíneas:

• Grupo Lufthansa: Lufthansa, Austrian Airlines, SWISS, Edelweiss.
• Aerolíneas chárter: Condor, TUI fly.
• Aerolíneas de bajo costo e híbridas: Eurowings, Ryanair, EasyJet, Vueling, Transavia.
• Aerolíneas internacionales de red: Iberia (como actor para España/Mallorca).

No solo compararemos precios, sino también las condiciones "subrepresentadas" que nunca leemos, como exclusiones de seguro, leyes de embalaje y los efectos de los programas de estatus de viajeros frecuentes.

El grupo Lufthansa sigue una estrategia de armonización en la marca principal (Lufthansa, Austrian, SWISS), pero muchos detalles permanecen desiguales, como ocurre con las filiales y los clientes con estatus.

✈️ Deutsche Lufthansa AG & Austrian Airlines. 

Sólido, pero caro

Las marcas principales para equipos deportivos, Lufthansa y Austrian Airlines, siguen un modelo de zonas idéntico. Se pretende que sea una regulación transparente, pero en muchos casos los operadores de vuelos de corta distancia enfrentan costos relativamente altos porque tienen precios fijos relativamente rígidos.
Hasta 2025, la fijación de precios para equipos de golf se ha estabilizado en un nivel claramente superior a los valores históricos. Las tarifas se cobran por segmento de vuelo en el tour (solo ida).

Para un golfista que viaja desde Frankfurt o Viena a Mallorca, esto significa un costo fijo de 160 EUR para el transporte de ida y vuelta del equipo. Es un precio fijo que se aplica en todo momento, pero requiere una reserva previa (hasta 24 o 48 horas antes de la salida), ya que la capacidad de carga es limitada. 

El contenido de una bolsa de golf es relevante. 

¿Qué exactamente puede ir en tu bolsa de golf?

Tanto Lufthansa como Austrian tienen definiciones precisas para el equipo de golf para evitar abusos (es decir, meter ropa estándar en la bolsa de golf). Se permiten:

• Una bolsa de golf con un set de palos de golf.
• Pelotas de golf y tees.
• Un par de zapatos de golf.
• Peso máximo: 32 kg.
• Dimensiones máximas: 220 cm (largo + ancho + alto).

Este límite de peso de 32 kg es para ustedes una ventaja competitiva decisiva frente a las aerolíneas de bajo costo. Significa que pueden cargar la bolsa de viaje (que normalmente pesa entre 4 y 6 kg) y una gran cantidad de accesorios de forma segura, sin riesgo de caer en la trampa del exceso de equipaje.

El problema de la tarifa "Economy Light" para clientes con estatus.

Trampa para clientes con estatus: Economy Light

Pero un aspecto central de las condiciones de transporte para 2025 es la desaparición de las ventajas de estatus. Los Senators, miembros HON Circle y miembros Star Alliance Gold históricamente disfrutaban transportar una bolsa de golf gratis.
Nuestra investigación muestra que muchos clientes con estatus caen en una "trampa de costos" aquí. Como Senator deben pagar los 160 EUR completos (ida y vuelta) por su equipo de golf, aunque reserven la ruta aérea más barata a Mallorca (Light). 

Un recargo para un billete más caro ("Economy Classic") es solo de 20-40 EUR, una cantidad que vale totalmente la pena e incluye una pieza estándar de equipaje, pero que indirectamente beneficia a los golfistas bajo reglas de indulgencia, o si el equipaje gratuito normal se usa para ropa, mientras el estatus cubre la bolsa de golf (frecuentemente incluido en la tarifa Classic).

✈️  SWISS International Air Lines. 

El fin del "SWISS Golf Traveller"

La filial suiza sigue esencialmente las reglas de Lufthansa, pero marca un cambio drástico en su estrategia de fidelización para 2025.
La finalización del "SWISS Golf Traveller". La membresía en "SWISS Golf Traveller" (SGT) fue durante varios años lo máximo para golfistas suizos y viajeros transfronterizos. Por una tarifa anual (últimamente alrededor de 200 CHF), el equipo de golf de hasta 23 kg se transportaba gratis en todos los vuelos del grupo Lufthansa.

Sin embargo, SWISS ha cerrado este programa para nuevos clientes y ya no permite renovaciones para clientes existentes. Los miembros actuales mantienen todos sus beneficios hasta la fecha de vencimiento. Pero después, los antiguos miembros vuelven al mismo estatus y sin estatus Senator/FTL deberán pagar tarifas regulares de aproximadamente 80 CHF/EUR por trayecto. Esto representa, por supuesto, un aumento masivo de costos para ustedes como clientes leales de larga data de la aerolínea y refleja un ajuste de la aerolínea para cambiar su enfoque de la lealtad especializada al servicio.

✈️ Edelweiss Air

Generoso – pero solo hasta 23 kg

Un caso especial es Edelweiss, como empresa hermana de SWISS. Edelweiss es un competidor más fuerte en su segmento vacacional, ya que tiene condiciones orientadas al cliente que atraen más viajes de golf desde Zúrich. A diferencia de su empresa matriz SWISS, Edelweiss en muchos casos ofrece el transporte gratuito del primer equipo deportivo en la categoría normal (hasta 23 kg). Esto aplica para: equipo de golf hasta 23 kg. Dimensiones hasta 200 cm. El contenido puede consistir en palos, pelotas, zapatos. Pero si el equipo de golf pesa más de 23 kg (máximo 32 kg, por supuesto, ya que ese es el límite internacional), entra en la categoría de "grande". En rutas europeas (Mallorca/Baleares) se cobran 150 CHF por trayecto. El salto de precio de 0 CHF (menos de 23 kg) a 150 CHF (más de 23 kg) es por tanto excesivo. Los viajeros con Edelweiss deben pesar cuidadosamente su equipaje. Si pesa más de unos pocos kilos sobre el límite de 23 kg, la ventaja del transporte gratuito se convierte rápidamente en una de las opciones más caras (300 CHF ida y vuelta) para vosotros.

✈️ Condor & TUI fly

Condor y TUI fly son las dos aerolíneas icónicas de vacaciones que dominan el tráfico de viajes organizados a Mallorca con sus aerolíneas agrupadas. Su política de precios es transparente a primera vista, pero también conlleva el riesgo de decisiones de última hora.
El modelo de zonas y tiempo Condor trabaja con un modelo de zonas, donde Mallorca (España sin las Islas Canarias) está clasificada como zona 1. Esto depende mucho de cuándo y cómo se reserve el equipaje. Para los que reservan con antelación online, el precio comienza en 54,99 EUR por trayecto. Si registráis vuestro equipaje en el mostrador, pagáis un precio fijo de 120,00 EUR por trayecto. El "recargo aeroportuario" es de más del 118 %. Condor deja muy claro que los equipos deportivos no registrados podrían ser rechazados. El peso permitido es máximo 30 kg y las dimensiones están limitadas a 200 cm de largo x 40 cm de ancho x 100 cm de alto.
Punto muy importante: las maletas que pesen más de 30 kg no se aceptan como equipaje extra, sino que se excluyen del transporte. Esto diferencia a Condor de las aerolíneas regulares, que normalmente solo aceptan hasta 32 kg o ofrecen soluciones de carga.

✈️ TUI fly.

Modelo simple, precio fijo

TUI fly utiliza un modelo de negocio más simple, menos dinámico pero más caro: un modelo básico para equipos deportivos que genera costos algo más altos. El precio de 65 EUR como tarifa plana por trayecto para equipo de golf hasta 30 kg. Es obligatorio que realicen una preinscripción. En comparación con el precio de reserva anticipada de Condor (aprox. 55 EUR), TUI fly en línea es unos 10 EUR más caro, aunque tiene el mismo límite de peso de 30 kg. Si han reservado un paquete vacacional, los equipos deportivos deberían considerarse como parte de períodos de promociones especiales o como parte de paquetes premium. Revisen nuevamente aquí en el sitio web.

✈️ Eurowings

No del todo “Campeón Oculto” para golfistas

El “campeón oculto” para golfistas Eurowings opera en el mercado híbrido como filial de Lufthansa. El precio para equipo de golf es atractivo en la práctica, pero solo con el producto de tarjeta de crédito la aerolínea se convierte en la opción preferida para golfistas sensibles al precio. Se aplica una tarifa fija de 50 EUR por trayecto. Podrán llevar generosos 32 kg. El equipaje debe estar listado como “equipo deportivo”. Si el peso total supera los 32 kg, debe reservarse un equipo deportivo adicional; no hay facturación por kg en el sentido tradicional para la pieza individual. El producto "Tarjeta Premium Eurowings" es el "Value Hack" más sólido para golfistas en 2025. La ventaja: el titular de la tarjeta y un acompañante viajan gratis juntos si el acompañante está en la misma reserva. La condición es que deben pagar el viaje con la tarjeta. Un análisis costo-beneficio: Cuota anual de la tarjeta: aprox. 99 EUR. Ahorros en un viaje a Mallorca (2 personas): 2 x 50 EUR (ida) + 2 x 50 EUR (vuelta). En conjunto, la tarjeta se amortiza ya con 2 viajes al año con un acompañante, aunque con el esfuerzo administrativo correspondiente. En 2025 ninguna otra aerolínea ofrece una cantidad similar de ventajas de costo para el golfista ocasional que no es viajero frecuente.

✈️ Ryanair

Boleto barato, bolsa de golf cara.

La trampa de costos detallada de Ryanair atrae con precios bajos de boletos, una política agresiva de precios para equipos deportivos y especulaciones sobre restricciones de peso. La estructura de tarifas para reservas en línea es de aproximadamente 30 EUR a 40 EUR por trayecto. En el aeropuerto & centro de llamadas es de aproximadamente 40 EUR a 50 EUR. Esto parece a primera vista más barato que Eurowings o Lufthansa. Sin embargo, el límite de peso de 20 kg es un detalle importante y con un límite de peso de 20 kg para equipo de golf se alcanza rápidamente el límite. Lufthansa permite 32 kg y Condor 30 kg, mientras que Ryanair se detiene en 20 kg. Entonces, les espera una multa considerable por exceso de equipaje: cada kg por encima de 20 kg se cobra a 11 EUR.
Un golfista debe pagar 25 kg de bolsa (típico para bolsa de tour + bolsa de viaje) en Ryanair: Base: 40 EUR Sobrecarga (5 kg x 11 EUR): 55 EUR Total (solo ida): 95 EUR Por lo tanto, Ryanair suele ser la opción más cara disponible para peso realista de equipaje de golf, muy por delante de Lufthansa o Condor.

✈️ EasyJet 

Dos clases, pequeña trampa.

EasyJet utiliza un enfoque realista para la diferenciación de tamaño, que facilita la transparencia en la elección del cliente. Un sistema de dos clases de la aerolínea distingue el equipaje deportivo según categorías de peso:
Equipo deportivo pequeño (hasta 20 kg):
En línea: aprox. 42 EUR (37 GBP) / en el aeropuerto: aprox. 56 EUR (47 GBP).
Equipo deportivo grande (hasta 32 kg):
En línea: aprox. 52 EUR (45 GBP) / en el aeropuerto: aprox. 63 EUR (55 GBP). Nuestra recomendación estratégica para ti es: La diferencia de precio en línea entre "Pequeño" y "Grande" es solo de aprox. 10 EUR. Reserva la categoría "Grande" con anticipación. Quien reserve "Pequeño" y pague en efectivo en el mostrador con 23 kg, ya paga por 3 kg de sobrepeso sobre la tarifa de equipaje de 12 GBP/EUR por kg, 36 EUR más que el recargo original de 10 EUR por peso grande.

✈️ Vueling 

Completamente dinámico.

La aerolínea española de bajo costo Vueling, que forma parte de IAG (como Iberia), utiliza un modelo completamente dinámico. Precio: 45 EUR a 65 EUR por trayecto para uso en línea. Hasta 32 kg, pero a menudo el peso completo es menor y el equipaje adicional se cobra caro. Una particularidad: Vueling ofrece una protección de "equipaje especial" que se puede añadir al costo. Los precios varían mucho según la ruta. Vuelos a Mallorca: el rango superior (50-60 EUR).

✈️ Transavia

Poco práctico para golfistas

La aerolínea neerlandesa Transavia, importante para salidas desde zonas fronterizas o vuelos directos, es problemática para un golfista.
Tarifa: Desde 42 EUR (en línea).
Límite de peso: Solo 15 kg para equipo de golf.
Y es el límite más bajo de todas las aerolíneas evaluadas. 15 kg apenas alcanzan para una bolsa llena de palos. Una bolsa de viaje normal pesa 3-4 kg, un set de hierros 6 kg, driver/maderas/putter otros 3 kg, bolsa 3 kg. Ese es el límite máximo, sin incluir pelotas, zapatos o ropa. Conclusión: Transavia no puede transportar equipo estándar de golf en absoluto (y es exorbitante debido a las tarifas).

✈️ Iberia

El jugador internacional

Iberia también puede ofrecer vuelos vía Madrid o directamente a Mallorca. Las tarifas de equipaje de golf en línea son aproximadamente de 35 EUR a 40 EUR para vuelos de corta/media distancia (Europa). Aeropuerto: aprox. 45 EUR a 50 EUR. Ventajas de estatus: Como miembro de Oneworld, Iberia generalmente permite a los clientes con estatus (Emerald/Sapphire) obtener algunas cantidades adicionales de equipaje gratuito (o ocasionalmente equipaje de golf como equipaje "normal" dentro de la franquicia gratuita, si el tamaño lo permite) o gratis a tarifas planas económicas.

Comparación de costos para la ruta a Mallorca

Hemos recopilado para ustedes en la tabla los costos totales para el transporte de ida y vuelta de una bolsa de golf de 25 kg (tamaño estándar para golfistas ambiciosos en el mercado), para minimizar la complejidad. 

Nuestro resultado 

El precio nominal "barato" de Ryanair (30-40 EUR) parece ser el artículo de mercado más caro para equipaje de golf realista. Eurowings tiene la mejor relación calidad-precio, ya que es la empresa que principalmente quiere fidelizarte en el ecosistema de tarjetas de crédito.

Embalaje y responsabilidad

Factores de riesgo operativos afectan el transporte, además de los costos puros. Las aerolíneas están sujetas al Convenio de Montreal, que limita la responsabilidad por equipaje dañado a aproximadamente 1.288 Derechos Especiales de Giro (DEG) o un equivalente de 1.600 EUR. Descargo de responsabilidad: Varias aerolíneas exigen en sus condiciones generales una diligencia para evitar arañazos, abolladuras o daños causados por bolsas deportivas "mal embaladas". Por ello recomendamos encarecidamente usar una maleta rígida o una bolsa blanda con un "Stiff Arm" (barra telescópica para proteger las cabezas de los palos). En Transavia o Ryanair puede exigirse una firma de "Limited Release Tag" que indica que el pasajero es responsable por daños a una bolsa blanda.

Plazos de registro como restricción práctica

En la práctica, hay capacidad física limitada para equipaje grande, especialmente en aviones más pequeños como el Airbus A319 o A320, que vuelan frecuentemente a Mallorca.
Lufthansa: Confirmación requerida. No se permite el transporte si la bodega está llena (por ejemplo, hay muchos ciclistas en primavera).
Condor: Sin garantía de transporte, 8 horas antes de la salida sin registro. Los viajeros deben registrar el equipaje de golf directamente al reservar el billete, sin esperar hasta el check-in.

Conclusión y recomendaciones 

Los segmentos del mercado para el transporte de equipaje de golf se han refinado hasta 2025. Los tiempos en que el equipaje de golf "simplemente venía consigo" han terminado definitivamente. Los consumidores deben pagar un recargo considerable por el esfuerzo de investigación para evitar costos ocultos. En viajes con equipo pesado a Mallorca, si realmente queréis viajar con vuestros palos, elegid Eurowings o EasyJet. Quienes vuelan frecuentemente con Eurowings pueden considerarlo una obviedad con la tarjeta de crédito Eurowings Premium. Evitad el "Economy Light" con estatus: los senadores de Lufthansa pueden reservar la tarifa "Classic" para usar su privilegio gratuito de equipaje de golf, ya que la tarifa "Light" excluye expresamente esta opción. Comprad sin falta una báscula para equipaje que quepa en vuestro equipaje. Con un estimado de 10-15 EUR por kg de exceso de equipaje (Ryanair, Vueling y EasyJet), ¡adivinar el peso es un juego caro!
Estado actual SWISS: Los golfistas suizos deben buscar opciones más caras y también considerar Edelweiss desde ZRH, donde aún existe el límite de equipaje gratuito de 23 kg.

Nuestra recomendación, tras todas las investigaciones, es que alquilar palos de golf de muy buena calidad, como los que ofrecemos, es la solución más libre de estrés. Así podéis concentraros en las rondas y disfrutar los días en la isla más hermosa del mundo. 

En este sentido: El equipaje deportivo cuesta extra. Nosotros lo entregamos incluido.